(1)观察正反泵压力表,压力为0,系统无压力。
(2)检测到DT1电磁阀呼叫正常后,手动推其阀芯,故障依然存在
(4)继续测试,发现动臂架和活塞回缩的所有功能都不正常,速度可以自动调节。同时发现三个压力表都显示零。说明故障应该在主泵的压力输出部分。
(5)分析泵送电磁阀来电正常后,可显示驱动和泵送位置检测应正常,但重新检测:I2.5点亮,分动箱位置检测接近关点亮,汽车驱动和泵送动作正常,驾驶室运行,表明驱动和泵送控制电路无故障。发动机升速正常,系统无压力,位置检测无故障,判定故障是分动箱内部换档拨叉有问题。
(6)拆卸分动箱,检查发现第三主轴花键、齿轮损坏,更换后彻底排除故障。